液氯液下泵技术特点简要介绍

采用双层隔离套结构，双层保护，可实现单层隔离套泄露报警，此时液氯仍然被完全密封无泄漏，安全可靠。

    磁性材料选择特殊稀土合金，不可逆退磁温度450度。充分保证整机使用寿命名大于15年。

    滑动轴承选择优质碳化硅，纯度大于99%，具有较高的强度、弹性、韧性及耐磨性，完全适合在液氯中使用。

    轴向力自动水利平衡，滑动轴承推力盘只在开停车瞬间承受不平衡轴向力，充分保证滑动轴承的使用寿命。

    传动部件滚动轴承采用SKF或NSK油脂免维护轴承。

    配备运转保护器、泄露保护器等安全措施。

    采用欧洲水利模型，效率高，同一出口配二套水力模型，最佳效率点流量工作范围广，NPSHR低（0.5米）

    多级节段式结构。

    零泄漏，无动密封，磁力驱动。安全经济可靠

    采用积木原理，结构紧凑，通用性强，维修方便。

    符合DIN24256/API685标准。

    隔离套采用哈氏合金，特殊工艺成型，轴向无焊缝，充分保证隔离套的密封性和化学稳定性。

最常见的错误养车法资深车友

    太阳下洗车伤车漆

    太阳下洗车洗后车身很快就会晒干，但同时也易被损伤车漆，因为太阳下，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，或选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。

    水箱“开锅”忙加水

    水箱“开锅”，不少司机担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这是错误的。正确的方法是：立即停车，待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如冷却水不足应缓缓添加。

    长期不用车或短途用车

    用车成本上涨后，不少有车族开始少开车了，有的只在放假时开开车。这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。另外，长期短途用车也易伤车，应适时跑跑长途。

  轮胎

    有些车友特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。

    车内设备随意增加

    爱车对车主来说就像一个移动的家，追求车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少车主喜欢在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，会影响汽车性能及操纵，易留下后遗症或影响行车安全。